La Vallette II DD-448 - Geschichte

La Vallette II DD-448 - Geschichte


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La Vallette II

( DD-448; dp. 2.100; 1. 376'3"; B. 39'8"; dr. 13'; 8. 35.5 K., Hengstfohlen 273, A. 5 5", 10 40 mm, 7 20 mm. , 6 dcp., 2 dcp., 10 21" tt.; cl. Fletcher)

Die zweite La Vallette (DD-448) wurde am 27. November 1941 von der Federal Shipbuilding & Drydock Corp., Kearny, N.J., niedergelegt; gestartet 21. Juni 1942. gesponsert von Frau Lucy La Vallette Littel, Urenkelin von Konteradmiral 1,a Vallette; und in Auftrag gegeben 12. August 1942, Lt. Cmdr. H. Henderson im Kommando.

Nach Ausbildung und Begleitdienst in der Karibik und im Atlantik verließ La Vallette New York am 16. Dezember 1942 für den Panamakanal- und Pazifikdienst. Der erste Kontakt mit dem Feind kam am 29. Januar 1943, als sie TF 18 vor Guadalcanal abschirmte, als La Vallettes Geschütze drei einer Welle angreifender Flugzeuge beschossen.

Am 30. Januar erneut angegriffen, während sie Chicago bewachte, schoss sie sechs "Bettys" ab, wurde aber von einem Torpedo getroffen. Mit 22 Toten wurde sie für vorübergehende Reparaturen ins Trockendock in Espiritu Santo geschleppt und dann zum Mare Island Navy Yard gesegelt, wo sie am 1. April ankam.

Vollständig repariert, verließ La Vallette den 6. August nach Pearl Harbor, wo sie sich am 31. August einer früheren Truppe für einen Angriff auf Marcus Island anschloss, bevor sie zum Patrouillendienst in den Solomons zurückkehrte. In den Nächten des 1. und 2. Oktober kontaktierte sie japanische Truppenlastkähne vor Kolombangara, von denen sie vier versenkte und zwei beschädigte ein anderes feindliches Flugzeug bespritzt. Es folgten kurze Reparaturen in San Francisco, woraufhin sie in den Südpazifik zurückkehrte.

Am 1. Februar 1944 floh sie vor der Bombardierung von Roi, einem Teil des Kwajalein-Komplexes, traf im April auf Aitape und unterstützte am 2. Juli die Landung auf Noewfoor vor Neuguinea. Zwischen diesen Invasionen wurden ständige Patrouillen- und Eskortoperationen durchgeführt.

La Vallette, die während der ersten Angriffe auf die Philippinen Konvois begleiten sollte, hatte den Golf von Leyte bereits mit einem Konvoi verlassen, der in Hollandia nachladen sollte, bevor die große und entscheidende Schlacht um den Golf von Leyte ausbrach; aber sie kehrte am 5. Dezember auf die Philippinen zurück, als sie in der Surigao Strait einen Kamikaze spritzte. Sie deckte im Dezember und Januar 1945 fünf weitere Landungen auf den Philippinen ab und trat dann auf den Bildschirm für Minensucher, die die Manila-Bucht räumten. Am 14. Februar wurde La Vallette im Hafen von Mariveles durch eine Mine schwer beschädigt. Mit sechs Toten und 23 Verwundeten wurde sie zum Trockendock in Subic Bay geschleppt und dann zum Hunters Point Navy Yard gesegelt, wo sie vollständig repariert wurde. Am 7. August segelte sie nach San Diego, wo sie am 16. April 1946 außer Dienst gestellt wurde, und trat in die Reserveflotte ein, wo sie bis 1969 bleibt.

La Vallette erhielt 10 Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.


LA VALLETTE DD 448

Dieser Abschnitt listet die Namen und Bezeichnungen auf, die das Schiff während seiner Lebenszeit hatte. Die Liste ist in chronologischer Reihenfolge.

    Zerstörer der Fletcher-Klasse
    Kiellegung 27. November 1941 - Stapellauf 21. Juni 1942

Marinedeckungen

Dieser Abschnitt listet aktive Links zu den Seiten auf, die Covers anzeigen, die mit dem Schiff verbunden sind. Für jeden Namen des Schiffes sollte ein separater Satz Seiten vorhanden sein (z. B. Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 sind unterschiedliche Namen für dasselbe Schiff, daher sollte es einen Satz Seiten für Bushnell und einen Satz für Sumner geben) . Cover sollten in chronologischer Reihenfolge (oder so gut wie möglich) präsentiert werden.

Da ein Schiff viele Deckblätter haben kann, können diese auf viele Seiten aufgeteilt werden, sodass das Laden der Seiten nicht ewig dauert. Jeder Seitenlink sollte von einem Datumsbereich für Cover auf dieser Seite begleitet werden.

Poststempel

In diesem Abschnitt sind Beispiele für die vom Schiff verwendeten Poststempel aufgeführt. Für jeden Namen und/oder Beauftragungszeitraum sollte ein separater Poststempel vorhanden sein. Innerhalb jedes Satzes sollten die Poststempel in der Reihenfolge ihres Klassifizierungstyps aufgeführt werden. Wenn mehrere Poststempel dieselbe Klassifizierung aufweisen, sollten sie nach dem Datum der frühesten bekannten Verwendung sortiert werden.

Ein Poststempel sollte nur in Verbindung mit einer Nahaufnahme und/oder einem Titelbild mit diesem Poststempel enthalten sein. Datumsbereiche DÜRFEN NUR AUF DECKBLÄTTERN IM MUSEUM basieren und werden sich voraussichtlich ändern, wenn weitere Deckblätter hinzugefügt werden.
 
>>> Wenn Sie ein besseres Beispiel für einen der Poststempel haben, können Sie das vorhandene Beispiel gerne ersetzen.

Poststempeltyp
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Killerbar-Text

Andere Informationen

Die USS LA VALLETTE erhielt für ihre Dienste im Zweiten Weltkrieg mit ihrer Asien-Pazifik-Kampagnenmedaille zehn Bronze-Service-Stars.

NAMENSVETTER - Elie Augustus Frederick La Vallette (3. Mai 1790 – 18. November 1862)
      La Vallette war einer der ersten Konteradmirale, der ernannt wurde, als Präsident Lincoln im Juli 1862 diesen Rang schuf. Geboren in Alexandria, Virginia, 3. Mai 1790, im Alter von 10 Jahren begleitete er seinen Vater, ein Kaplan auf einer Kreuzfahrt in der USS Philadelphia, kommandiert von Stephen Decatur. Nach dem Dienst auf der Handelsmarine trat er während des Krieges von 1812 in die Marine ein. Als stellvertretender Leutnant in der USS Saratoga während der Schlacht am Lake Champlain am 11. September 1814 zeichnete er sich aus, gewann eine Beförderung und eine Medaille. Während des Mexikanischen Krieges kommandierte er die USS Congress und leitete die Operationen gegen Guaymas und Urias vom 19. bis 20. November 1847. In den 1850er Jahren kommandierte er das afrikanische und dann das Mittelmeergeschwader. Vier Monate nach seiner Ernennung zum Konteradmiral starb er am 18. November 1862 in Philadelphia.

Zwei Schiffe der US Navy haben RAdm La Vallette geehrt - USS La Vallette DD-315 und USS La Vallette DD-448.

Die Schiffspatin war Frau Lucy La Vallette Littel, Urenkelin von Konteradmiral LaVallette.

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USS La Vallette (DD-448) -->

USS La Vallette (DD-448) adalah sebuah kelas-Fletcher Ära Perang Dunia II und Bertugas von Angkatan Laut Amerika Serikat. Kapal tersebut adalah kapal kedua yang diambil dari nama Laksamana Muda Elie A. F. La Vallette.

La Vallette dibangun mulai 27. November 1941 von der Federal Shipbuilding and Drydock Company di Kearny, New Jersey und vom 21. Juni 1942. Kapal ini mulai bertugas pada 12. August 1942 dibawah komando Letnan Komandan H. H. Henderson.

La Vallette Menerima 10 bintang pertempur untuk aksinya dalam Perang Dunia II.


Inhalt

Nach Ausbildung und Begleitdienst in Karibik und Atlantik, La Vallette verließ New York am 16. Dezember 1942 für den Panamakanal- und Pazifikdienst. Der erste Kontakt mit dem Feind kam am 29. Januar 1943, als sie die Task Force 18 (TF18) vor Guadalcanal abschirmte La Vallette's Kanonen beschossen drei einer Welle angreifender Flugzeuge.

30. Januar beim Bewachen erneut angegriffen Chicago (CA-29) schoss sie sechs japanische Mitsubishi G4M „Bettys“ ab, wurde aber von einem Torpedo getroffen. Mit 22 Toten wurde sie für vorübergehende Reparaturen ins Trockendock in Espiritu Santo geschleppt und dann zum Mare Island Navy Yard gesegelt, wo sie am 1. April ankam.

Komplett repariert, La Vallette Am 6. August ging sie nach Pearl Harbor, wo sie sich am 31. August einer Trägertruppe für einen Angriff auf Marcus Island anschloss, bevor sie zum Patrouillendienst auf den Salomonen zurückkehrte. In den Nächten des 1. und 2. Oktober kontaktierte sie japanische Truppenlastkähne vor Kolombangara, von denen sie vier versenkte und zwei beschädigte. La Vallette während der Gilbert-Landung und bei Angriffen gegen Kwajalein und Wotje, bei denen sie ein weiteres feindliches Flugzeug bespritzte, führte sie Begleit- und Kontrollaufgaben durch. Es folgten kurze Reparaturen in San Francisco, woraufhin sie in den Südpazifik zurückkehrte.

Am 1. Februar 1944 feuerte sie bei der Präinvasionsbombardierung von Roi, einem Teil des Kwajalein-Komplexes, im April traf sie Aitape und unterstützte am 2. Juli die Landung auf Noemfoor vor Neuguinea. Zwischen diesen Invasionen wurden ständige Patrouillen- und Eskortoperationen durchgeführt.

Beauftragt, Konvois bei den ersten Angriffen auf die Philippinen zu eskortieren, La Vallette hatte den Golf von Leyte bereits mit einem Konvoi verlassen, der bei Hollandia nachladen sollte, bevor die große und entscheidende Schlacht am Golf von Leyte ausbrach, aber sie kehrte am 5. Dezember auf die Philippinen zurück, als sie in der Surigao-Straße einen Kamikaze spritzte. Sie legte fünf weitere Landungen zurück. auf den Philippinen im Dezember und Januar 1945, dann schloss er sich dem Bildschirm für Minensucher an, die die Manila-Bucht räumten. Am 14. Februar im Hafen von Mariveles, La Vallette wurde durch eine Mine stark beschädigt. Mit sechs Toten und 23 Verwundeten wurde sie zum Trockendock in Subic Bay geschleppt und dann zum Hunters Point Navy Yard gesegelt, wo sie vollständig repariert wurde. Am 7. August segelte sie nach San Diego, Kalifornien, wo sie am 16. April 1946 außer Dienst gestellt wurde, und trat in die Reserveflotte ein, wo sie mindestens bis 1969 blieb. 1974 wurde sie für Teile nach Peru verkauft.


Gemeindegebäude von Lavallette

Die Polizeidienststelle ist 24 Stunden am Tag 7 Tage die Woche geöffnet.

Das Lavallette Post Office mit Öffnungszeiten Montag - Freitag 8.30-12 Uhr und 12.30-16 Uhr und Samstag 9-12 Uhr. Mit 24 Stunden Zugang zu Postfächern.

Gemeindeämter
Verwaltung, Montag - Freitag 8-16 Uhr
Bauamt und Amtsgericht, geöffnet Montag - Freitag 9-15 Uhr.

Das Gemeindeamt von Lavallette ist an folgenden Feiertagen geschlossen:

Feiertage, die auf einen Samstag fallen, werden am Freitag eingehalten.
Feiertage, die auf einen Sonntag fallen, werden am Montag eingehalten.

Verzeichnis

Erste Stock

Polizeirevier
Verwaltung, Finanzen, Steuern und Nebenkostenabrechnungen
Strandabzeichen-Büro
Lavallette Postamt

Zweiter Stock

Bau, Zoneneinteilung / Durchsetzung von Codes, Planungstafel
Amtsgericht
Ratssäle
Ruheräume - Derzeit für den Publikumsverkehr geschlossen.

Städtische Briefkasten

Zahlungsbox

Befindet sich in der Lobby des Gemeindegebäudes unterhalb des Gebäudeverzeichnisses.

Historische Ausstellungen im Gemeindehaus

Das neue städtische Gebäude beherbergt bezirksgeschichtliche Ausstellungen in verschiedenen Stadien der Fertigstellung, weitere Projekte sind noch in Arbeit. Mit Hilfe des Erinnerungskomitees wird das Gemeindegebäude mit historischen Gegenständen und Ausstellungsstücken zur Geschichte der Stadt ausgestattet. Einige der Anzeigen sind unten abgebildet. Schauen Sie wieder vorbei, da weitere Projekte abgeschlossen sind, werden die Informationen auf dieser Seite aktualisiert.

Der Quilt wurde von Mrs. Carolyn Ham entworfen und zeigt bemerkenswerte Lavallette-Wahrzeichen. Der Quilt misst 72" x 108" mit 24 verschiedenen applizierten Quadraten. Die Rückseite des Quilts wurde entworfen und gestaltet von: Alfreda Yochum, Gertrude Jorgensen, Ruth Thomas, Marie Thomas und Trudy Turiello. Der Quilt ist jetzt im Gemeindegebäude von Lavallette ausgestellt.


Quiltquadrate und Quilter (von oben links nach unten rechts)
Brackman Brothers Lumber Co. – Carolyn Ham
Sonnenuntergang in der Bucht – Carolyn Ham
Ozeansanddünen – Carolyn Ham
Lavallette Borough Hall – Carolyn Ham
Ocean Boardwalk – Margie Meyers
Lavallette Yacht Club – Verena Kusma
Lavallette Wasserturm – Ann Johnson
Erste Kirche St. Bonaventura – Kathy Henry
Bahnhof Lavallette – Adele Arnesen
Lavallette Polizeistation – Elsie Pecci
Stevens' Haus – Nancy Hoffman
Lavallette Postamt – Pamela Turiello
Lavallette Union Church – Helen Hoffman
Erstes Schulhaus – Annette Lupshevicz
Charles Hankins Bootsbauer – Anna O. Hankins
Ehrenliste des Gedenkparks – Jane Bieniek
West Point Island Bridge – Carolyn Ham
Lavallette Hotel – Marion Woodring
Bay Dock und Pavillon – Lorraine Storck
Glaubens-Lutherische Kirche – Edith Kunzelman
Lavallette Erste-Hilfe-Gebäude – Alice Plosica
Ocean Pound Boats – Carolyn Ham
Grundschule Lavallette – Carolyn Ham
Lavallette Fire Co. – Joan Brice

Zu sehen im Foyer im zweiten Obergeschoss des Gemeindehauses.

Admiral LaVallette und die USS LaVallette DD-448


Flagge auf der USS-LaVallette - Porträt von Admiral Elie A. F. LaVallette - Modellschiff der USS Lavallette DD-448

Der Borough of Lavallette wurde Ende Dezember 1887 offiziell eingemeindet, aber Lavallette ist als Ortsname fast zehn Jahre älter. Im Februar 1878 reichten die Direktoren der Barnegat Land Improvement Company bei Ocean County einen Grundstücksplan ein, in dem sie das von Michael W. Ortley gekaufte Grundstück als "Lavallette City by the Sea" bezeichneten. Der Name ehrt den Admiral der US-Marine Elie A. F. LaVallette, der sich als junger Leutnant an Bord des Flaggschiffs von Commodore Thomas McDonough in der Schlacht am Lake Champlain hervortat und später die U.S.S. Verfassung. Der Admiral französischer Abstammung hat seinen Namen im Jahr 1830 legal zu Lavallette anglisiert. Sein Sohn, A. T. Lavallette, war Sekretär der Land Improvement Company. Später wurde ein Zerstörer der US Navy nach dem Admiral benannt. de.wikipedia.org/wiki/Elie_A._F._La_Vallette


Die USS La Vallette (DD-448) war ein Zerstörer der Fletcher-Klasse aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs im Dienst der United States Navy. Sie war das zweite Marineschiff, das nach Konteradmiral Elie A. F. La Vallette benannt wurde.

Nach Ausbildung und Begleitdienst in der Karibik und im Atlantik verließ La Vallette New York am 16. Dezember 1942 für den Panamakanal- und Pazifikdienst. Der erste Kontakt mit dem Feind kam am 29. Januar 1943, als sie die Task Force 18 (TF18) vor Guadalcanal abschirmte, als La Vallettes Geschütze drei einer Welle angreifender Flugzeuge beschossen.

Am 30. Januar erneut angegriffen, während sie Chicago (CA-29) bewachte, schoss sie sechs japanische Mitsubishi G4M „Bettys“ ab, wurde jedoch von einem Torpedo getroffen. Mit 22 Toten wurde sie für vorübergehende Reparaturen ins Trockendock in Espiritu Santo geschleppt und dann zum Mare Island Navy Yard gesegelt, wo sie am 1. April ankam.

Vollständig repariert, verließ La Vallette den 6. August nach Pearl Harbor, wo sie sich am 31. August einer Trägertruppe für einen Angriff auf Marcus Island anschloss, bevor sie zum Patrouillendienst auf den Salomonen zurückkehrte. In den Nächten vom 1. auf den 2. Oktober kontaktierte sie japanische Truppenlastkähne vor Kolombangara, von denen sie vier versenkte und zwei beschädigte. La Vallette führte während der Gilbert-Landung und bei Angriffen gegen Kwajalein und Wotje Begleit- und Kontrollaufgaben durch, bei denen sie ein weiteres feindliches Flugzeug bespritzte. Es folgten kurze Reparaturen in San Francisco, woraufhin sie in den Südpazifik zurückkehrte.

La Vallette, die während der ersten Angriffe auf die Philippinen Konvois begleiten sollte, hatte den Golf von Leyte bereits mit einem Konvoi verlassen, der bei Hollandia nachladen sollte, bevor die große und entscheidende Schlacht am Golf von Leyte ausbrach, aber sie kehrte am 5. Dezember auf die Philippinen zurück, als sie spritzte ein Kamikaze in der Straße von Surigao. Sie legte fünf weitere Landungen zurück. auf den Philippinen im Dezember und Januar 1945, dann schloss er sich dem Bildschirm für Minensucher an, die die Manila-Bucht räumten. Am 14. Februar wurde La Vallette im Hafen von Mariveles durch eine Mine schwer beschädigt. Mit sechs Toten und 23 Verwundeten wurde sie zum Trockendock in Subic Bay geschleppt und dann zum Hunters Point Navy Yard gesegelt, wo sie vollständig repariert wurde. Am 7. August segelte sie nach San Diego, Kalifornien, wo sie am 16. April 1946 außer Dienst gestellt wurde, und trat in die Reserveflotte ein, wo sie mindestens bis 1969 blieb. 1974 wurde sie für Teile nach Peru verkauft. (Src Wikipedia) en.wikipedia.org/wiki/USS_La_Vallette_(DD-448)

USS LaVallette DD-448 Schiffsglocke


In einem Glockenhaus vor dem Gemeindegebäude befindet sich eine Glocke der USS LaVallette. Die Glocke wurde am 25. Mai 1998 von Mitgliedern der Besatzung an die Gemeinde übergeben. Diese Glocke war vor dem alten Rathaus untergebracht und wurde mit dem Bau des neuen Gemeindegebäudes an ihren neuen Standort verlegt.

Skulptur des Pfundfischens


Skulptur, die die Anfänge des Pfundfischens vor der Brandung darstellt. - Brian Hanlon Bildhauer

Es gab drei Pfund in der Gegend von Lavallette, eines nördlich der Stadt, eines an der President Avenue und eines am südlichen Ende des Bezirks. Pfundfischerei war in den frühen Tagen von Lavallette ein wichtiger Wirtschaftszweig, der die Märkte in New York und Philadelphia mit dem Zug mit frischem Fisch belieferte. Die Pfund-Fischereiindustrie unterstützte auch ein weiteres bedeutendes lokales Geschäft, als Charles Hankins 1912 sein Bootsbaugeschäft eröffnete. Hankins Boat Works lieferte die meisten Boote an die lokalen Fisch-Pfunde.
Mehr über den Künstler.


Schlacht von Rennell Island, 29.-30. Januar 1943

Die Schlacht von Rennell Island (29.-30. Januar 1943) war ein Zusammenstoß zwischen japanischen Flugzeugen und einer Einsatzgruppe der US-Marine, die Verstärkungen nach Guadalcanal eskortierte, die als klarer japanischer Sieg endete, nachdem sie den schweren Kreuzer USS . versenkten Chicago (CA-29). Obwohl die Japaner auf der Insel kurz vor der Niederlage standen, hatten sie immer noch starke Truppen in der Gegend, und auf der Insel wurden noch amerikanische Verstärkungen benötigt. Demnach wurde Ende September ein Truppenkonvoi von Süden her in Richtung Guadalcanal entsandt, geschützt von einer Begleitgruppe.

Die Eskorte wurde von Kreuzern und Zerstörern der Task Force 18 gestellt, zu der auch die schweren Kreuzer gehörten Wichita (das Flaggschiff), Chicago (CA-29) und Louisville (CA-28), die leichten Kreuzer der Cleveland-Klasse Cleveland, Kolumbien und Montpelier und die Zerstörer Waller (DD-466), Chevalier (DD-451), La Vallette (DD-448) und Edwards (DD-691). Eine Reihe anderer amerikanischer Schiffe waren nahe genug, um an der Schlacht teilzunehmen, vor allem der Träger Unternehmen, deren Kämpfer am zweiten Tag beteiligt waren.

Die beteiligten japanischen Flugzeuge stammten vom Land 701. und 705. Kokutai. Sie fanden die amerikanischen Begleitschiffe nördlich von Rennell Island (Mangana, die südlichste der Salomonen, 120 Meilen südlich von Guadalcanal). Der erste Angriff erfolgte am Abend des 29. Januar. Mehrere japanische Flugzeuge wurden abgeschossen, aber zwei von ihnen stürzten hinter dem Meer ins Meer Chicago, und sie hob sich gegen die Flammen ab. Mitsubishi G4M-l 'Betty' Bomber aus dem 701. Kokutai schlag die Chicago mit zwei Torpedos. Der erste Treffer um 19.45 Uhr stoppte drei der vier Antriebswellen des Kreuzers, während der zweite Treffer zwischen Feuerraum Nummer 3 und dem vorderen Maschinenraum endete. Die Chicago wurde tot im Wasser zurückgelassen, obwohl ihre Schadensbegrenzungsteams sie wieder auf die Ebene bringen konnten.

Kurz darauf endete der japanische Angriff. Die Louisville konnte ihre beschädigte Schwester ins Schlepptau nehmen, und die Einsatzgruppe begann einen langsamen Rückzug in Richtung Espiritu Santo. Die Japaner erneuerten ihren Angriff erst am Nachmittag des 30. Januar Chicago war 30 Meilen östlich von Rennell Island und wurde vom Schlepper geschleppt Navajo (AT-64) und der Zerstörer La Vallette (DD-448). Um 14.45 Uhr wurden zwölf 'Betties' südlich von New Georgia entdeckt, die auf den beschädigten Kreuzer zusteuerten. Eine Kampfluftpatrouille von F4Fs von VF 10 auf USS Unternehmen fing die japanischen Bomber ab, konnte aber nur drei der zwölf abschießen. Das Flugabwehrfeuer der Task Force 18 forderte sieben weitere, aber die verbleibenden zwei Flugzeuge erzielten zwei weitere Torpedotreffer am Chicago. Diesmal war der Schaden zu groß, um repariert zu werden, und die Chicago musste aufgegeben werden und sank um 16.44 Uhr mit dem Heck zuerst. Die La Vallette (DD-448) wurde ebenfalls von einem Torpedo getroffen, der 22 Menschen tötete und dazu führte, dass auch sie aus dem Schadensbereich geschleppt werden musste. Damit war die Schlacht beendet. Obwohl Task Force 18 zur Umkehr gezwungen worden war und den Verlust der Chicago, erreichten die Transportschiffe Guadalcanal sicher.


La Vallette II DD-448 - Geschichte

Eine Blechdose Segler
Geschichte der Zerstörer

DD-451 war das erste Kriegsschiff, das nach Godfrey DeCourcelles Chevalier benannt wurde, dem siebten Marineflieger, der ernannt wurde. Während seiner Karriere war LCDR Chevalier der erste Pilot, der von einem Schlachtschiff katapultierte und der erste Pilot, der auf dem Deck der USS LANGLEY (CV-1) landete, dem ersten Träger der Navy. LCDR Chevalier starb 1922 an den Folgen eines Flugzeugabsturzes.

Als die DD-451 in Dienst gestellt wurde, wurde die Ostküste der Vereinigten Staaten von Nazi-U-Booten belagert, sodass der neue Zerstörer dem Konvoidienst zum Schutz von Tankern und Frachtschiffen zugeteilt wurde. Sie überprüfte auch einen der ersten Verstärkungskonvois, die den Atlantik überquerten, um die nordafrikanischen "TORCH"-Landungen zu unterstützen. Vor Ende Dezember wurde CHEVALIER jedoch in den Pazifik beordert.

Die Gewässer um Guadalcanal schienen ein Magnet für die frühen FLETCHERS zu sein und CHEVALIER bildete da keine Ausnahme. Die Aktion hat sich nach Norden und zum Golf von Kula verlagert, der das neue Georgia und Kolombangara trennt. An drei Seiten von dichtem Dschungel und imposanten Felsklippen begrenzt, ist der Golf an der Mündung fast zwanzig Meilen breit und verengt sich an der Basis auf etwa sieben Meilen. Der fast fünfundzwanzig Meilen lange Golf bot ein perfektes Amphitheater für kleine Marineaktionen. DD-451 kannte den Golf von Kula gut.

Die USS CHEVALIER eskortierte viele Male Minenschichten in den Golf und half dabei, einen "Zaun" von Sprengstoff zu schaffen, um japanische Seestreitkräfte einzudämmen, die durch die enge Wasserpassage nach Guadalcanal dampften und den Golf als Zufluchtsort nutzten. Der Zerstörer wurde schnell zu einem vertrauten Anblick in der Gegend, bot Konvoi-Eskorte, fügte ihre erstaunliche Feuerkraft zu Flugabwehrschirmen hinzu, die Truppentransporte schützten und Landungsstrände abdeckten.

Bei einem weiteren Vorstoß in den Golf von Kula wurde DD-451, unterstützt von USS STRONG (DD-467) und USS O'BANNON (DD-450), von drei japanischen Zerstörern angegriffen. STRONG erhielt einen Torpedo, der ihren Rumpf mittschiffs an Backbord und Steuerbord öffnete. CHEVALIER ignorierte das Feuer vom Ufer und rammte absichtlich ihren Bug in die tödlich verwundete STRONG, sodass zweihundertsiebenundvierzig Überlebende der STRONG in Sicherheit kriechen konnten, während O'BANNON für Deckungsfeuer sorgte. STRONG ging unter. CHEVALIER und O’BANNON gelang die Rückkehr nach Espiritu Santo, DD-451 mit einem 20 Quadratfuß großen Loch im Bug. CHEVALIER ist im Juli wieder aktiv geworden.

DD-451 würde die verheerenden Angriffe auf die Verstärkungsbemühungen der japanischen Barge fortsetzen. Häufig beinhalteten die Patrouillen auch Zusammenstöße mit eskortierenden japanischen Zerstörern. Manchmal waren diese Zerstörer zu zahlreich.

Japanische Truppen auf Vella Lavelia wurden im Oktober 1943 abgeschnitten, und in Tokio wurde die Entscheidung getroffen, die Garnison zu evakuieren. Drei amerikanische Zerstörer stellten sich ihnen in den Weg.

DD-451 deckte zusammen mit O'BANNON und SELFRIDGE (DD-357) den Versuch auf und griff sofort an, obwohl die Amerikaner zahlenmäßig weit unterlegen waren. Die amerikanischen Zerstörer begannen die Aktion, indem sie die Hälfte ihrer Torpedos abfeuerten und dann mit jeder Waffe wegschossen, die auf die japanische Streitmacht treffen würde. Der Feind tat es ihm gleich.

Ein japanischer 24 Zoll "Long Lance" Torpedo prallte in CHEVALIER ein und riss ihren Bug kurz vor der Brücke ab. Sie geriet sofort außer Kontrolle. O'BANNON, der dem angegriffenen Zerstörer dicht folgte, konnte nicht rechtzeitig ausweichen und schnitt in den hinteren Maschinenraum der CHEVALIER ein. Um das Schiff leichter zu machen, wurde ein letztes Mal Torpedos auf die Japaner abgefeuert. Ermutigt wurde die Besatzung der CHEVALIER durch einen hellen Blitz aus Richtung des japanischen Zerstörers YUGUMO. Sie ist kurz darauf explodiert.

CHEVALIERs Schaden war zu groß, als dass selbst ihre erfahrene Crew sie hätte kontrollieren können. Das Schiff wurde nach mehreren Stunden vergeblicher Bergungsbemühungen aufgegeben. O'BANNON entfernte die Schiffsbesatzung und stellte sich dann zurück, während die USS LA VALLETTE (DD-448) den tapferen Zerstörer mit einem Torpedo und Geschützfeuer versenkte. Ihr Bug, der eine Meile nach Westen trieb, wurde mit Wasserbomben versenkt. CHEVALIER erlitt bei ihrer letzten Aktion neunzig Tote.

Für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg erhielt die USS CHEVALIER drei Kampfsterne.


Mục lục

La Vallette được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Federal Shipbuilding and Dry Dock Company ở Kearny, New Jersey vào ngày 27 Chuẩn đô đốc LaVallette và nhập biên chế vào ngày 12 tháng 8 năm 1942 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân HH Henderson.

Sau khi hoàn tất huấn luyện và làm nhiệm vụ hộ tống tại vùng biển Caribe và Đại Tây Dương, La Vallette rời New York vào ngày 16 tháng 12 năm 1942, băng qua kênh đào Panama để i sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương. Trong khi hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 18 ngoài khơi Guadalcanal vào ngày 29 tháng 1 năm 1943, nó tham gia tác chiến lần đầu tiên, các khẩa nba mách kh. Lại bị tấn công vào ngày 30 tháng 1 đang khi hộ tống cho tàu tuần dương hạng nặng Chicago, nó b.n r.i sáu. Chiếc tàu khu trục được kéo về nổi tại Espiritu Santo để sửa chữa tạm thời, trước khi lên đười Xưởng hải quân Mare Island, đến nơi vào ngày 1 .

Sau khi hoàn tất sửa chữa, La Vallette khởi hành vào ngày 6 tháng 8 để đi Trân Châu Cảng, nơi nó gia nhập lực lượng đặc nhiệm tàu ​​sân bay để tiến hành không kít tu 8, t o Salomo. Trong đêm 1-2 tháng 10, nó phát hiện các xà lan tiếp liệu Nhật Bản ngoài khơi Kolombangara, nơi nó đánh chìm bốn chiếc và làm hư hỏng hai chiếc. Sau đó, nó làm nhiệm vụ hộ tống và bảo vệ trong khi diễn ra các cuộc đổ bộ lên quần đảo Gilbert, trong các cuộc tấn công xuống Kwajalein và Wotje, b. Sau một đợt sửa chữa ngắn tại San Francisco, Kalifornien, con tàu Kai trở lại khu vực Tây Nam Thái Bình Dương.

Vào ngày 1 tháng 2 năm 1944, La Vallette bắn phá chuẩn bị lên Roi trong khuôn khổ cuộc tấn công lên Kwajalein. n tháng 4, nó bắn phá Aitape, và vào ngày 2 tháng 7 đã hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Noemfoor ngoài khơi Neuguinea. Xen kẻ giữa các chiến dịch này là những nhiệm vụ tuần tra và hộ tống vận tải hầu như liên tục.

Được phân nhiệm vụ hộ tống vận tải trong giai đoạn mở màn của Chiến dịch Philippinen, La Vallette đã rời vịnh Leyte cùng một đoàn tàu vận tải hướng in Hollandia Nó kay trở lại Philippinen vào ngày 5 tháng 12, nơi nó bắn rơi một máy bay tấn công cảm tử Kamikaze trong vịnh Surigao. Chiếc tàu khu trục còn tiếp tục hỗ trợ cho năm cuộc đổ bộ khác tại Philippinen trong tháng 12 năm 1944 và tháng 1 năm 1945, rồi tham gia bảo vệ cho cáquét quàn.

Vào ngày 14 tháng 2, tại cảng Mariveles, La Vallette bị hư hại nặng bởi một quả mìn, khiến sáu người thiệt mạng và 23 người khác bị thương. Nó được kéo n một tàu nổi trong vịnh Subic, rồi lên đường quay về Xưởng hải quân Hunters Point để được sửa chữa triệt để. Đến ngày 7. Tháng 8, nó lên đường đi San Diego, Kalifornien, nơi nó c cho xuất biên chế vào ngày 16. Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 2 năm 1974 và đến ngày 26 tháng 7 năm 1974, nó được bán cho Peru để làm nguồn phụ tùng thay thế những cont.

La Vallette c tặng thưởng mười Ngôi sao Chiến trận tun thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


Die USS La Vallette

1943, zu Beginn meiner Dienstzeit an Bord des Schiffes, malte ich die USS La Vallette (DD448) von einem Dock in San Diego. Ich habe im umliegenden Ozean gemalt, nachdem ich aufs Meer hinausgefahren war.

Für die Crew wurden Reproduktionen angefertigt. Eine Reproduktion hängt jetzt in Lavallette, New Jersey, eine andere im Naval War College in Newport, Rhode Island und eine dritte ist im USS Hornet Museum in Alameda, Kalifornien, ausgestellt.

Sowohl die Stadt Lavallette als auch das Kampfschiff aus dem Zweiten Weltkrieg wurden nach Konteradmiral Elie La Vallette benannt, der das Kommando über die historische U.S.S. Verfassung im Jahr 1825.

Das Originalgemälde der USS La Vallette wurde 1983 und 1985 in Sonderausstellungen im Charlestown Navy Yard Museum gezeigt, wo die USS Verfassung ist jetzt festgemacht und als Museum für die Öffentlichkeit zugänglich.

Ironischerweise haben die U.S.S. La ValletteUSS ., Schwesterschiff aus dem 2. Weltkrieg Cassin Young (DD-793), ist auch ein schwimmendes Museum und ein historisches Wahrzeichen, das im Charlestown Navy Yard neben der USS Constitution liegt.

Diese Zeichnung wurde auf eine Metalltafel übertragen und in der Kapitänskajüte der USS Cassin Young, einem schwimmenden Museum im Charlestown Navy Yard, einem Boston National Historic Park, platziert.

Ich wurde beauftragt, Illustrationen zu erstellen, die Männer zeigen, die an Bord der USS arbeiten und leben Cassin Young während des Zweiten Weltkriegs. Meine bildlichen Nachstellungen wurden auf Metalltafeln übertragen und strategisch überall platziert Cassin Young Museum für Besucher zum Nachschlagen.

Die USS La Vallette, Teil von DesRon 21 (Zerstörergeschwader 21), ist eines der 12 am meisten kampferprobten Schiffe in der Marinegeschichte der Vereinigten Staaten. Es überlebte einen Torpedo in der Schlacht von Rennell Island, einer Mine während der Einnahme von Corregidor, und wurde während des Zweiten Weltkriegs mit 10 Battle Stars für den Dienst im Pazifik ausgezeichnet. Am Ende des Krieges, die USS La Vallette wurde außer Dienst gestellt und in “Mottenkugeln” gesteckt.

Jahre später wurde das Schiff an die peruanische Regierung verkauft. Die ursprüngliche Schiffsglocke wurde vor kurzem auf dem Achterdeck der USS installiert Hornisse Museum in Kalifornien und wird für Zeremonien zu Ehren von Veteranen und der Marinegeschichte verwendet.


Wie kam Benito Mussolini an die Macht?

Benito Mussolini kam 1919 mit der Gründung der Faschistischen Partei an die Macht. Italien war in Unruhe und die Faschistische Partei begann, auf nationaler Ebene Unterstützung zu gewinnen.

1922 setzte sich das Chaos des Landes fort und Mussolini und seine faschistische Partei versammelten sich und reisten nach Rom. Nach seiner Ankunft forderte König Viktor Emanuel III Mussolini auf, eine Regierung zu bilden, in der Hoffnung, dass er die Ordnung wiederherstellen und eine kommunistische Machtübernahme verhindern könne. In den nächsten Jahren arbeitete er an der Bildung einer effektiven Regierung und wurde 1925 offiziell Diktator von Italien.

Unmittelbar nachdem er sich zum Diktator erklärt hatte, wurde das Land vom Staat kontrolliert und Mussolini begann, die Ordnung in Italien wiederherzustellen, indem er Programme zur Unterstützung der Armen und zur Verbesserung der Wirtschaft aufstellte. Obwohl es ihm zunächst gelang, sein Land wirtschaftlich zu verbessern, unterbrachen seine Ächtung anderer politischer Parteien und die Zensur der Presse den Alltag der Italiener. 1935 marschierte Mussolini in Abessinien ein und 1939 unterzeichnete er zusammen mit Adolf Hitler den Stahlpakt. Dem Beispiel Nazi-Deutschlands folgend, rief er in ganz Italien starke Antisemitismus-Gefühle hervor, als er eine jüdische Diskriminierungspolitik durchführte. Mussolini regierte noch mehrere Jahre, bis die Alliierten 1942 eintraten und ihn festnahmen. Drei Jahre später wurde Mussolini hingerichtet.


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Bemerkungen:

  1. Palaemon

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