Toyota brengt mild-hybride technologie naar zijn HiLux, en de Isuzu D-Max staat op het punt te volgen.
Thaise publicatie Koplamp tijdschrift meldt Isuzu zal een nieuwe 2,2-liter viercilinder turbodieselmotor lanceren, voorzien van een 48V mild-hybrid-systeem met een geïntegreerde riemstartgenerator.
Naar verluidt zou dit al in 2025 moeten zijn.
Het is onduidelijk of hij de huidige 1,9-liter of 3,0-liter turbodiesel-viermotoren zou vervangen, of dat hij naast hen zal worden aangeboden.
-
Bijgewerkte D-Max op de Thaise markt
Het zal de meest geëlektrificeerde D-Max zijn die verkrijgbaar is, in ieder geval totdat er een volledig elektrische versie wordt geïntroduceerd, naar verluidt in 2027.
Isuzu introduceerde eind vorig jaar een bijgewerkte D-Max in Thailand, hoewel de Australische tak het vernieuwde ute-assortiment voor onze markt nog moet bevestigen.
Het brengt een aangepaste styling van de voorkant met bi-LED-koplampen, evenals nieuwe wielen en herziene achterlichten.
Binnenin zijn er USB-C-aansluitingen en een nieuw 7,0-inch digitaal instrumentenpaneelscherm, terwijl de 8,0-inch en 9,0-inch infotainment-aanraakschermen nu zowel draadloos Android Auto als Apple CarPlay ondersteunen en beschikken over volume- en afstemknoppen.
De fysieke sneltoetsen eronder, voor acties zoals terugkeren naar het startscherm, lijken echter te zijn vervangen door aanraakcapacitieve schakelaars.
Andere wijzigingen zijn onder meer een herziene bekleding, nieuwe sierapplicaties voor het dashboard en nieuwe deurinzetstukken met patroon.
De D-Max was in 2023 de derde best verkochte auto van Australië, na alleen de Ford Ranger en Toyota HiLux.
Laatstgenoemde krijgt een 48V mild-hybride versie van zijn 2,8-liter viercilinder turbodieselmotor, die hier in de eerste helft van 2024 wordt verwacht. Toyota noemt hem de HiLux met 48-Volt-technologie en vermijdt hybride branding helemaal .
De aandrijflijn zal standaard zijn op alle 4×4 SR5- en Rogue-modellen met dubbele cabine, en optioneel op de 4×4 SR met dubbele cabine.
Toyota belooft een brandstofbesparing van ongeveer 10 procent voor “bepaalde HiLux-modellen” vergeleken met de bestaande 2,8-liter zonder elektrificatie, evenals verbeterde rijeigenschappen en minder lawaai, trillingen en ruwheid.
Het ute-segment krijgt langzaamaan meer geëlektrificeerde opties, waarbij Chinese merken voorop lopen.
LDV lanceerde zijn volledig elektrische eT60 in 2023 en zal dit jaar een nieuwe elektrische auto introduceren. GWM zal dit jaar een hybride ute lanceren, terwijl BYD dit jaar zijn eerste ute introduceert, die debuteert met plug-in hybride kracht.
Buiten de Chinese merken zal Ford begin 2025 een plug-in hybride Ranger lanceren, terwijl Toyota’s grotere, hybride Tundra momenteel door klanten wordt getest voorafgaand aan een verwachte officiële lancering.
MEER: Alles Isuzu D-Max
MEER: 2023 Isuzu D-Max recensie
