Sportwagen
De Bonneville Salt Flats - Motorblok
Er is een plek die zo dor, zout en onherbergzaam is dat er bijna geen leven bestaat. Het is ook zo recht en vlak dat je de kromming van de planeet kunt zien. Het is echter niet in een andere wereld. Deze plaats is de Bonneville Salt Flats, ook wel bekend als de snelste plek op aarde. De zoutvlakten daar in Utah strekken zich uit over 30.000 hectare, waar race- en snelheidsrecords over land plaatsvinden sinds de uitvinding van de auto. Als u een gerelateerd feit heeft dat u graag vermeld wilt hebben, laat dan hieronder een reactie achter of bezoek mijn contactpagina. Het was ongeveer 15.000 jaar geleden toen een meer ter grootte van Lake Michigan in West-Utah, genaamd Bonneville Lake, verdampte en al het zout achterliet dat het bevatte. Omdat het omringd was door bergen, bleef al het zout bij elkaar, waardoor er een zoutvlakte ontstond. Deze lamelvlakte strekt zich kilometers ver uit en heeft een behoorlijk glad oppervlak. Al deze kenmerken maakten het tot de ultieme raceplek. Het
De 5 beste auto’s die de VS nooit hebben gekregen – Motorblok
Als het om coole auto's gaat, is het niet ongebruikelijk dat fabrikanten aankondigen dat hun voertuig niet naar de VS komt. We bekijken video's over deze auto's waarmee we nooit de kans zouden krijgen om te rijden. Laten we eens kijken naar enkele van die auto’s waar we al zo lang jaloers op zijn en zien wat ze zo geweldig maakte. Als u een voertuig heeft dat u vermeld wilt hebben, laat dan hieronder een reactie achter of bezoek mijn contactpagina. Nummer 1: De Audi RS2 Avant De Audi RS2 Avant uit 1994 was de eerste Audi met het RS-embleem. Het was een zieke slaapauto die destijds de deuren van elke andere supercar kon wegblazen. Met deze auto begon Audi's erfenis van het maken van snelle stationwagens. Zonder de Audi RS2 zouden we nooit auto's hebben gehad als de Volvo V70R, de BMW M5 Wagon, de Cadillac CTS-V en meer. Bovendien is hij mede ontwikkeld door Porsche, dus hij bevatte een heleboel onderdelen van de 911. Ze hebben letterlijk dezelfde wielen, spiegels en achterlichten. Op
De geschiedenis van de Nürburgring – Motorblok
De Nürburgring staat bekend als een van de meest meedogenloze en uitdagende racecircuits ter wereld. Het zit vol met blinde hoeken, sprongen en weinig tot geen uitloopgebied. Hierdoor zijn autobedrijven en de media geobsedeerd geraakt door het circuit. Het heeft ook een fascinerende verborgen rijke geschiedenis die je misschien wel zal verrassen... Als u een gerelateerd feit heeft dat u graag vermeld wilt hebben, laat dan hieronder een reactie achter of bezoek mijn contactpagina. De eerste steen werd op 27 september 1925 gelegd en de daaropvolgende twee jaar werkten ongeveer 2.500 arbeiders aan de aanleg van het circuit. De basisindeling werd bepaald door Hans Weidenbrück, waarbij hij de glooiende heuvels en plateaus rond Schloß Nürburg gebruikte om een enorm circuit te creëren dat een ware test was voor zowel mens als machine. Ontworpen om volledig gescheiden te zijn van het openbare wegennet, bevatte het niettemin een zekere mate van normaal wegkarakter, waardoor de relevantie
Hoe DRS werkt – Motorblok
DRS (Drag Reduction System) zorgt er bij activering in de Formule 1 altijd voor dat de auto's plotseling sneller gaan, maar hoe werkt het en waarom kan het niet altijd worden gebruikt? Ik zal je leren hoe het werkt en enkele technische details erachter. Als u een gerelateerd feit heeft dat u graag vermeld wilt hebben, laat dan hieronder een reactie achter of bezoek mijn contactpagina. Het Drag Reduction System, of DRS, werd in 2011 in de F1 geïntroduceerd om het aantal inhaalacties te vergroten. Delen van het circuit, meestal het rechte stuk van de pitstraat en een ander gebied, zijn bestemd voor het gebruik van de DRS – waar inhaalacties waarschijnlijker worden. Als een bestuurder zich binnen een seconde van de voorligger bevindt terwijl hij het 'detectiepunt' passeert, kan hij DRS gebruiken zodra hij zich in de 'activeringszone' bevindt. Dus hoe werkt dit? Wat DRS doet, is dat het de achtervleugel omhoog tilt, zodat deze geen neerwaartse kracht meer produceert. Hoewel dit misschien